Версия для слабовидящих
Маршрут международного транспортного коридора "Север - Юг" через территорию Ирана не удалось подтвердить необходимыми объемами грузопотока даже еще до начала нынешних военных действий в регионе, компании посчитали для себя приоритетными другие маршруты с учетом геополитических факторов. Об этом заявил журналистам глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин.
"Там основная проблема была в том, что не просматривались грузопотоки. То есть он как перспективный маршрут - да. Но, с точки зрения огромных вложений в строительство колеи [шириной] 1 520 [мм] до Бендер-Аббаса (порт на территории Ирана - прим. ТАСС), например, не бился никак. Мы проводили на нашей площадке совещания, опрашивали потенциальных грузоотправителей, насколько им это интересно. Не в плане финансирования, но в плане, могут ли они обеспечить грузопоток на Персидский залив. И тогда не сильно получалось", - сказал Шохин. "Народ зациклился на восточном коридоре и ждет открытия северо-западного направления", - отметил он.
По его словам, экономические расчеты не показывали для российского бизнеса этот маршрут в качестве удачного варианта на ближайшую перспективу. "В принципе экономика там не билась, а уж геополитика еще тогда у многих вызывала вопрос: уверены ли мы, что Иран с Израилем или США не начнут войнушку? Многие спрашивали это пару лет назад. Ну вот оказалось, что в любой момент может шарахнуть", - добавил глава РСПП.
По его словам, бизнес посчитал более выгодными для себя направлениями направления на восток и в Европу. "Когда украинская тема уйдет на второй план, то, может быть, откроется и северо-западный коридор. Плюс мы много вкладываем в Восточный полигон БАМа - Транссиба, строим сухие порты на Дальнем Востоке, погранпереходы на Китай и так далее", - сказал Шохин.
Он добавил, что новый маршрут международного транспортного коридора "Север-Юг" можно было бы спроектировать через Грузию с выходом на Турцию.
"Этот коридор (МТК "Север - Юг") надо обустраивать, наверное, но надо, видимо, и другие направления смотреть. В частности, хорошее направление через Северную и Южную Осетию в Грузию, в Турцию. Но для этого надо тоже восстановить как-то отношения с Грузией. Через Абхазию еще лучше, если бы железная дорога шла на Турцию. Но понятно, что эти решения сложные, но сравнивая их с ближневосточным кризисом, понимаешь, что легче их решить", - сказал Шохин.