Версия для слабовидящих
15 октября в Национальном центре «Россия» состоялось пленарное заседание форума «Общественный транспорт 2026», организованного Минтрансом России и РСПП. В заседании приняли участие заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин, министр транспорта РФ Андрей Никитин, президент РСПП Александр Шохин, представители регионов, производителей техники и транспортных компаний. Участники обсудили обновление подвижного состава, совершенствование организации перевозок и привлечение инвестиций в развитие отрасли.
Марат Хуснуллин связал развитие общественного транспорта с задачами национального проекта «Инфраструктура для жизни». Он напомнил о необходимости к 2030 году довести долю парка общественного транспорта, соответствующего нормативным срокам эксплуатации, как минимум до 85%. По словам вице-премьера, с 2020 года в стране обновлено более 23 тыс. транспортных средств, однако дальнейшее развитие отрасли требует системных изменений в организационных и финансовых механизмах.
В числе приоритетов Марат Хуснуллин назвал совершенствование мер поддержки, сокращение кадрового дефицита, улучшение условий труда водителей и внедрение цифровых сервисов. Он также отметил важность взаимодействия государства и бизнеса и формирования стабильного трехлетнего производственного плана для производителей техники.
Андрей Никитин подчеркнул, что обновление парка должно сопровождаться повышением качества организации перевозок. По словам министра, даже новая техника не решает задачу, если транспорт не соблюдает расписание.
«Ключевое — это организация работы общественного транспорта. Он должен приходить вовремя. Нам надо стимулировать передвижение людей на общественном транспорте, заниматься парковочными пространствами», — отметил Андрей Никитин.
Среди предложенных Минтрансом решений — финансирование общественного транспорта за счет защищенных статей дорожных фондов, введение института гарантирующего перевозчика и переход к «инфраструктурному меню» федеральной поддержки.
Александр Шохин представил предложения бизнеса по формированию устойчивого спроса на отечественную технику и совершенствованию механизмов финансирования пассажирских перевозок. Ключевыми направлениями стали переход к закупкам с учетом стоимости жизненного цикла, заключение многолетних государственных контрактов и привлечение внебюджетных средств.
Президент РСПП подчеркнул, что развитие общественного транспорта имеет значение не только для городской мобильности, но и для промышленности: оно формирует спрос на продукцию машиностроения и смежных отраслей. Российские предприятия создали собственные технологические решения и конкурируют в производстве трамваев, низкопольных троллейбусов, электробусов и автобусов.
«Многие компании развивают это производство, конкуренция есть, и заказчики действительно могут выбирать. Есть и соседние страны, которые готовы участвовать в поставках. Это мощные стимулы для технологического развития машиностроения и смежных отраслей», — отметил Александр Шохин.
При закупках техники, по его мнению, необходимо учитывать не только первоначальную цену, но и стоимость всего жизненного цикла: надежность, ресурс, эксплуатационные расходы, безопасность и качество обслуживания. Такой подход позволит полнее оценивать современные российские решения и стимулировать производителей инвестировать в новые технологии.
Еще одно предложение РСПП — заключать государственные контракты на поставку общественного транспорта сроком не менее трех лет. Как отметил Александр Шохин, сегодня закупки распределены неравномерно: 58,3% годового объема приходится на IV квартал. Многолетние контракты позволят предприятиям планировать производство и инвестиции, обеспечат более равномерную загрузку мощностей.
Для привлечения внебюджетного финансирования президент РСПП предложил рассмотреть возможность участия работодателей в финансировании общественного транспорта для своих сотрудников. Основой может стать трехсторонняя модель взаимодействия региона, работодателя и перевозчика, дополненная налоговыми стимулами для бизнеса. Общая задача — сделать развитие общественного транспорта непрерывным инвестиционным процессом, ориентированным на повышение качества перевозок.
В рамках форума также состоялось заседание межведомственной рабочей группы по вопросам развития общественного транспорта. Его участники обсудили координацию действий федеральных и региональных органов власти, производителей и инвесторов при реализации проектов модернизации пассажирских перевозок.
Форум «Общественный транспорт 2026» проходит 14–15 октября и объединяет представителей власти, бизнеса и отраслевых экспертов для обсуждения стратегий развития пассажирского транспорта в регионах.